写给零基础新人的交互设计入门完全指南

用户体验用户体验，这意味着一个好的 网站设计 ，例如快速加载页面和高质量的图像。当网站加载时间过长时，客户很快就会变得不耐烦和愤怒。一项研究发现，加载时间每增加1秒，转换频率就会降低7%。你可以通过以下措施缩短装载时间:只使用必要的插件;使浏览器缓存;大的图像优化;

再小的个体也有自己的品牌！这句话讲得特别好，人人都可以有品牌，人人都能写文章，不管别人认不认同，自己认同就好。老贼也写文章，不算自媒体，也不争抢做自媒体，主要是表达一些自己的想法，分享一些观点。按之前我自己的说法就是——给自己的一个自留地。

在我看来，写文章就是帮我传达我想传达的一些想法，帮我表达到我想达到的一些观点，帮别人更好的理解我想传达的信息。如果我表达得够痛快，看的人又恰好挺喜欢，那真是幸事一件。这里，老贼就给大家分享 4 个我自己在公众号写文章过程中的想法，纯属个人的一些经验，希望对大伙儿有些许帮助。 

1、 目标明确

方向清晰首先，开始写一篇文章之前就要明确你的目标，你要做个什么事？起码你得知道自己要写什么，想要表达什么，想要传达给读者什么，这一点很重要，非常重要。只有这样，你才知道你要告知的核心是什么，需要怎么来写，这个关键点需要占多大比重，那个案例又该如何来说等等。我们说写文章比较怕什么？最怕的是，你自己看完后，诡异的来了一句：我TM到底是想表达什么？要是连你自己都没想明白，读的人怎么会明白？下笔之前还是先想好你要传达什么！

2 善列提纲

强化逻辑刚开始写文章的人很容易出现一个问题——写着写着就把自己写进去了，东一锤西一棒，感觉就像东拼西凑的，太乱了。老贼有一个建议，你可以尝试培养出列提纲的习惯，这绝对是一个写文章速成的方法。什么叫列提纲？这还得感谢小学语文老师教我们的概括段落大意，就是用简明的文字把一大段文字精准的表达出来。

久而久之，现在我列出来的基本就是全文要表达的精华了，直接都可以做小标题用了。这个事，建议持续做下去，时间一旦长了，列提纲这个事基本不用写出来了，在脑袋里就直接可以列出来，非常锻炼逻辑思考能力。而再往后走，基本也不用刻意去列提纲了，因为习惯已经养成，逻辑力也形成。

什么叫站内结构相关性优化：很多SEOer只想到站外的链接需要相关性，但是忽略了一点：站内结构也需要做相关性优化。站内结构相关性优化意思就是把相关性的关键词放在一起，打造成为一个闭环，让搜索引擎看到你的分类的时候，都是关于这个分类的内容，而不是跳到其他内容去，这样有助于增强搜索引擎对你的词义印象。只要你的分类里的文章只介绍一个信息词或者围绕一个分类来写，搜索引擎就会给你贴上一个明确的分类标签，当用户搜索相关内容的时候，搜索引擎就会从索引库里推荐你的站点出来。简而言之就是网站信息的表达越明确，排名越容易提升。搜索引擎的任务是让用户找到他想要的和好的信息，只要你提供的信息对用户来说是有用的，用户喜欢你的信息，那么你的内容才算是成功的，如果你的网站内容达不到很好的水平，用户不喜欢，跳出率高，那么你的网站权重和pr值就不会上涨。

然后，他再通过两个例子来论证：举了《刻意练习》的例子，告诉你：普通人通过练习，也能达到莫扎特这样天才级别的高音水平。举了自身的例子，告诉你：他是如何发现学习力，并通过提升学习力，让自己完成很多看起来不可达到的目标。因为是贴身的事实，是得到亲身验证过的，所以很容易让人信服：学习力真的可以通过学习得到提升的。这门课程真的可以帮助你有效的提升学习能力。

物流营销的整体策划应该以物流资源系统优化和整合为基础，注重企业与客户间的互动，适应并能主动引导客户需求，通过与客户建立长期、稳定的合作关系，把企业与客户联系在一起，形成竞争优势。根据目前我国的物流供求现状和物流市场的发展趋势，笔者认为，引入以4Cs为战略导向，以4Ps为策略实施中心层面的物流营销组合模式能够更好地指导物流营销的实践，这种模式体现在物流企业的以下几个策略方面： 　　

一、市场开发策略 　　市场开发策略的核心在于瞄准消费者需求，改进自己的产品——物流服务。 　　首

先，物流企业要了解、研究、分析客户的现状、行为和需求，而不是先考虑企业能提供什么样的物流服务或过多地把资金、精力放在物流设施的建设上，应争取做到有的放矢地开发物流市场。 　　其次，对客户进行评估，主要是基于其与企业的发展方向、能力和资源结构是否契合以及它的影响力。并在此基础上分析客户外包物流服务的动机及所需要的优先利益，展示物流资源系统的核心能力，赢得客户的信任。 　　

再次，为重要客户提供个性化、定制化的产品或服务。除了基础服务的非凡设计外，还可以为客户创造性地设计各种交易结构，甚至为支持顶级客户而进行专有性的投资，实现客户的物流供给链治理，体现出客户服务的渗透性和客户关系的忠诚性。 　　

最后，物流企业向生产商提供服务要有所超越，尽可能深入触及客户企业销售计划、库存治理、订货计划、生产计划等整个经营过程，这样轻易形成稳定的物流需求依靠和转换供给商成本的提高，促进合作的进一步深入，形成营销优势并保证企业客户份额的稳定性、积累性和发展性。 　　

二、成本领先策略 　　

成本领先策略则要求考虑客户所愿意支付的成本，制定面向未来合作的价格体系。 　　

降低成本是一般企业物流决策的重点。物流服务交易的实现依靠于物流服务价格与客户的支付意愿。首先，物流企业要了解物流需求主体为满足物流需要而愿意付出的成本后再为其服务定价。此外，应该考虑到物流业所产生的效益具有共享性，即物流企业的利润是客户效益中的一部分。只有客户从外包的物流业中获取效益，才能促进物流的需求增加和质量的提高，物流企业的努力才有落实的意义；而物流企业的服务质量的提高又会促进客户效益的提高。

其次，物流企业应该从专业的视角替客户做成本分析，表达其作为战略合作伙伴的意愿和能力，提出降低成本或提供更为高效和专业化服务的措施，提升客户对自身企业物流的满足度。而价格水平的制定应该考虑企业成本的动态发展和规模效应，立足长远，坚定服务质量高于价格重要性的理念，采用客户合作分级评估基础上的弹性价格体系。这样，一方面提升客户感受价值，另一方面加强内部治理，降低物流成本。表现在：物流成本的对比核算多数企业在选择物流合作伙伴时，仍将运作成本作为首要考虑的指标。物流企业在执行合同约定的具体业务服务条款时，应向客户提供物流作业成本的核算标准及统计分析数据，尤其是物流服务的成本明细，同历史数据及相应的作业量对比分析采用专业物流后的成本节约额度，并根据成本的对比结果提出改进作业程序、降低作业成本的策略和建议，这将大大提高客户的满足度。这是增值服务的一种体现，与企业的长期利益是一致的。 　　强化物流企业内部治理物流治理强调的是系统优化，企业在内部治理上也应从系统的高度着眼，从粗放式向集约式、运作规范化转变，体现在科学的决策程序、标准化的运作流程、完善的物流质量衡量机制和持续改进机制。只有这样才能使发展战略与企业资源匹配，准确猜测市场变化和评估企业内部资源，及时调整策略转移或利用风险，降低运作成本的同时提高工作质量。企业应该建立业务流程、运作程序、操作指引三级质量文件，将组织架构和岗位的设置与之相呼应，提高人员效率，保证服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺的匹配。 　　

三、业务综合策略 　　

业务综合策略的核心在于以增进客户便利性为出发点，促进物流服务的稳步提升。 　　

物流企业与客户的合作顺畅有一个过程，要始终从客户便利的角度出发，改善薄弱环节，促进外部物流资源系统的合作，使对客户的服务进一步发展。物流企业在从事物流活动时，除了将本企业核心竞争能力充分展示给客户外，还要找出客户要求的差距和弥补的方法。 　　

四、信息沟通与互动策略 　　信息沟通与互动策略要求提高和客户的信息沟通水平，同时拓展市场开发渠道建设。 　　

以上的策略组合实施都需要以客户为中心的良好信息沟通平台为基础，通过信息共享、共同制定物流解决方案、动态执行实现与客户之间高度互动协作等方式，将物流企业的服务与客户的物流需求和利益进行整合，为用户提供一体化、系统化的物流解决方案，使物流企业的运作与客户的经营治理活动相融合，形成互相需求、利益共享的关系，共同发展。同时，物流企业可以利用信息沟通策略的实施过程，重新对市场开发中其他战略联盟企业的作用进行评估和自身定位，并且通过合作中展现的优势和新特点拓展新的物流业务和市场，迎合一般企业物流治理向信息化方向发展的趋势。从传统仓储、运输向现代物流转变需要物流企业信息技术的大力提升，通过互联网、数据交换系统实现交易、资源配置以及物流业务的网上即时跟踪和查询等，减少中间环节，做到对物流活动进行有效监控，并制定快速反应的应急预案，提高物流企业与客户以及物流企业之间的合作效率。